Емоційні стани, що виникають в процесі діяльності (Е. П. Ільїн)

Автор: Е. П. Ільїн, доктор психологічних наук, професор, кандидат біологічних наук.
Книга «Емоції і почуття», розділ 7

Якщо вам сподобався даний фрагмент, придбати та завантажити книгу можна на Літрес

Суб'єктивна (уявна) монотонність може супроводжувати об'єктивної монотонності, будучи її відбитком у свідомості людини. При цьому необхідна наявність двох умов, а саме: щоб виконувана діяльність не давала розумової свободи від діяльності, привертала до себе увагу і в той же час не надавала достатніх умов для роздумів над цим завданням, не давала приводу для творчості (Hacker, 1967). Це зумовлює, по Р. Бартенверферу (Bartenwerfer, 1957), «віддачу з звуженим обсягом уваги».

Але суб'єктивна монотонність діяльності і ситуації може мати місце і без об'єктивної монотонності. Вона може бути обумовлена ставленням людини до діяльності і ситуації. Роль мотивації для оцінки ситуації відзначається багатьма авторами. Показано, наприклад, що робота без знання її результатів швидко призводить до зниження інтересу до неї (Fraser, 1958). Навпаки, зацікавленість в роботі і повнота зворотного зв'язку, одержуваної людиною, не дають проявитися суб'єктивної монотонності навіть у випадку об'єктивної монотонності праці.

Механізми розвитку монотонии. Стан монотонии розглядається мною як емоційне відміну від ряду психологів і фізіологів, які розглядають його з інших позицій, а саме як операциональное стан. Наприклад, психологічне пояснення стану монотонии, дане Р. Бартенверфером, полягає в тому, що монотонна робота призводить до звуження обсягу уваги, нервового виснаження і, внаслідок цього, зниження психічної активності мозку. По суті, це розуміння стану монотонии як психічного стомлення.

Цієї ж «психоенергетичної концепції, пов'язаної з виснаженням психічної енергії в процесі вольового підтримання уваги при одноманітній роботі, дотримувалися й інші автори (Winkler, 1922; Poffenberger, 1942). Якщо коротко характеризувати цю точку зору на механізм розвитку стану монотонии, то вона зводиться до наступного: монотония - це наслідок перенапруження уваги. Дж. Бармак (Barmack, 1937) бачив причини монотонии в тому, що вегетативна система не забезпечує належною мірою роботу нервової і м'язової систем. Ототожнення стану монотонии з втомою присутній і в більш пізніх роботах (Bornemann, 1961; Schmidtke, 1965).

Треба відзначити, що в цей же час з'являлися роботи, в яких критикувався погляд на монотонию як стомлення. Р. Дюкер (Duker, 1931), наприклад, встановив, що при підвищенні темпу роботи почуття нудьги не збільшується, а зменшується.

У вітчизняній літературі найбільш чітко погляд на монотонию як на операциональное стан викладено М. І. Виноградовим і 3. М. Золиной. Їх пояснення грунтується на припущенні В. П. Павлова, що вплив на одні і ті ж клітини довгостроково діючого подразника призводить до їх швидкого виснаження, до розвитку позамежного охоронного гальмування, яке іррадіює по корі головного мозку і проявляється у фазах парабіозу.

Проте всі ці припущення не пояснюють наявні експериментальні дані. Зокрема, ефект тривалої дії подразника на одні і ті ж нервові клітини не пояснює, чому монотония виникає і при рідкісних сенсорних стимулів. Крім того, при одноманітною рухової діяльності гальмування повинне розвиватися спочатку саме в кіркових рухових центрах, що виявилося б у зниженні психомоторних показників. Однак за даними Е. В. Подобы (1960) та М. В. Виноградова (1966), в ряді випадків спостерігалося скорочення латентного періоду сенсомоторної реакції, що ніяк не свідчить про розвиток рухових коркових центрах позамежного гальмування. Отже, поряд з розвитком гальмування в певних коркових центрах (про що свідчить порушення дифференцировок при розвитку стадій парабіозу) спостерігається посилення збудження в рухових коркових центрах. Отже, механізм розвитку стану монотонии виявляється набагато складніше, ніж припускають цитовані вище автори.

В. І. Різдвяна та В. А. Льовочкіна (1972) пов'язують монотонию з розвитком угасательного гальмування. Але конкретна причина розвитку саме цього виду гальмування авторами не обговорюється. Між тим його виникнення можна пояснити феноменом звикання (адаптації) до одного й того ж подразника, яке призводить до ослаблення дії цих подразників. Однак вплив звикання на кору головного мозку здійснюється не прямо, а опосередковано, через ретикулярну формацію. Будучи місцем конвергенції сенсорних шляхів, ретикулярна формація отримує від усіх аферентних шляхів потоки імпульсів, які тут переробляються, сумуються і за неспецифічним аферентні шляхах передаються далі в кору головного мозку.

У цьому відношенні погляди М. Гайдера (Haider, 1962) і Ст. Хакери (Hacker, 1967) на механізми виникнення монотонии виглядають більш переконливо. Ці автори бачать фізіологічну основу зниження психічної активності при монотонии нейрофізіологічних механізмах висхідних впливів ретикулярної формації на кору головного мозку. Гайдер сформулював «дезактивирующую теорію» монотонии. На думку Хакера, звуження обсягу уваги та його концентрація на вузькому колі об'єктів зменшує активуючий вплив ретикулярної формації на кору.

Слід, однак, зауважити, що зниження активуючого впливу на кору головного мозку буде як у випадку надходження в ретикулярну формацію рідкісних подразників, так і в разі зменшення сили подразника при звиканні до нього, зникнення фактора новизни. У дослідженні Р. Дюрупа і А. Фессара (Dump, Fessard, 1936) було показано, що всякий новий стимул викликає на електроенцефалограмі появу потенціалів швидкого ритму і невеликої амплітуди, які змінюють повільні коливання, характерні для більш низького рівня неспання (альфа-ритм). Якщо ж один і той же стимул пред'являється з постійним інтервалом, то його активуючий ефект поступово зменшується, аж до повного припинення блокади альфа-ритму. І навпаки, реакцію блокади альфа-ритму отримати тим легше, чим більше стимул пробуджує увагу людини.

Слід зазначити, що у центральній нервовій системі є спеціальні нейрони, що виявляють властивості згасання реакцій, або звикання. Вони розташовані в корі головного мозку. Але найбільше цих «нейронами новизни» саме в ретикулярної формації. Показано, що більшість клітин ретикулярної формації має властивість швидкого звикання до повторної стимуляції (Horn, Hill, 1964, і ін). Таким чином, є цілий комплекс фактів, що дають підставу пов'язувати виникнення гальмування (зниження рівня активації) кіркових центрів із зменшенням реактивності неспецифічних структур ретикулярної формації і, як наслідок, зменшенням її активуючого впливу на кору головного мозку.

При дослідженні механізмів розвитку монотонии я зі своїми учнями на чільне місце поставив суб'єктивні переживання людини апатію, нудьгу, ці неодмінні супутники одноманітної роботи. А вони виникають як наслідок втрати інтересу до роботи при одноманітності сенсорних впливів, тобто зниження сили мотиву, перетворення його з позитивного на негативний, бажання припинити роботу.

Підкреслю, що мова йде саме про нудьги, апатії, а не про втому, як це має місце в роботі в. І. Різдвяної та В. А. Льовочкіної. Справа в тому, що в їх дослідженні скарги випробовуваних на зміну стану фіксувалися через 30-хвилинні проміжки, задані експериментатором. Це могло призвести до спотворення істинної картини розвивається стану монотонии (воно могло з'явитися раніше, а через 30 хв на монотонию вже могло нашаруватися стомлення). В експериментах, проведених мною з співробітниками, застосовувався інший спосіб хронометражу: випробовувані самі відразу повідомляли про появу у них апатії чи нудьги, не чекаючи закінчення певного тимчасового інтервалу. Це дозволило не тільки отримувати справжню картину розвивається стану монотонии, але й точніше визначати час його появи, що особливо важливо при порівнянні стійкості різних людей до фактора монотонності та впливу на цю стійкість різних факторів.

Н. Д. Левитів поділяє переживання монотонии і нудьги на тій підставі, що перша виникає при одноманітній роботі, а друга може виникнути і при різноманітною, але нецікавою роботі. Це поділ спірно. Нудьга може бути наслідком як об'єктивного і суб'єктивного одноманітності (одноманітності вражень), так і втрати інтересу до роботи. Стан монотонии характеризується не розвитком позамежного гальмування в рухових центрах, а виникненням «емоційно-мотиваційного вакууму» при одноманітність робочих операцій або при рідкісних сенсорних стимулів, коли робота перестає займати працюючого і залучати його увагу, тобто стає для нього нецікавим. Як показано в дослідженні Н. Е. Высотской, Е. П. Ільїна, В. А. Перова та Н. П. Фетискина (1974), при появі у людини нудьги зростає м'язова сила, підсвідомо збільшується темп роботи, скорочується час простої сенсомоторної реакції, зростає тонус м'язів, зсувається у бік збудження «внутрішній» баланс, пов'язаний з руховою активністю людини. Це свідчить про те, що розвиток стану монотонии пов'язано із зростанням порушення рухових коркових центрах. Все це відбувається з паралельним розвитком гальмування на іншому рівні управління, пов'язане з прийомом і переробкою інформації. Про це свідчить збільшення часу складної (дифференцировочной) реакції і «центральної затримки», погіршення уваги, зсув «зовнішнього» (емоційно-мотиваційного) балансу в бік гальмування. Поряд з цим реакція на одноманітність подразників проявляється в посиленні парасимпатичних впливів: знижується частота серцевих скорочень і артеріальний тиск, зменшується споживання кисню, знижуються енерговитрати на кілограм маси тіла, відзначається невелике зрушень кислу сторону (Hacker, 1967; Высотская, Ільїн, Перов, Фетискин, 1974; Замкова та ін, 1981; Фетискин та ін, 1984).

Можна вважати, що всі ці зрушення означають зниження рівня активації, а при роботі в основному сенсорного характеру - рівня неспання. Останнє видно з дослідження праці шоферів, які здійснюють далекі перевезення. Е. Брамешфельд і Р. Юнг (Bramesfeld, Jung, 1932), а також Р. Бартенверфер (Bartenwerfer, 1955) показали, що в умовах їзди одноманітним дорогах у водія виникає сутінковий стан свідомості, знижується увага, іноді до такого ступеня, що він нічого не бачить, хоча очі залишаються відкритими. В реальних умовах водій, перебуваючи в такому гипнозоподобном стані, може навіть проїхати велику відстань, автоматично контролюючи управління машиною. Однак швидкість реагування на зовнішні подразники у нього значно знижується. І хоча водій ясно розрізняє небезпеку, що наближається, миттєва свідома реакція стає для нього неможливою. В умовах лабораторних експериментів випробовувані повідомляли, що часом вони впадали в дрімотний стан і навіть засинали на короткий час.