Освоєння дитиною громадського транспорту
Сторінка: Перша < 3 4 5 6 > цілком
Без відчуття своєї власної стабільності та цілісності, реальності своєї присутності в соціальній ситуації, свого статусу в ній, своїх прав і можливостей не буде того фундаменту особистості, який забезпечує наступ двох наступних фаз.
Як ми вже відзначали, всі ці навички діти зазвичай набувають поступово, досвідченим шляхом - життя вчить їх сама. Але вдумливий вихователь, а в особливих випадках - психолог, поспостерігавши за дитиною, може надати істотну допомогу, якщо зверне увагу на ті аспекти його досвіду, які виявилися недостатньо прожиті дитиною. Причому основними моментами будуть два: усвідомлення самого себе і позитивна установка на контакт з навколишнім світом.
Діти, які проживають адаптаційну фазу, що тільки починають їздити в транспорті самостійно, зазвичай сильно зосереджені на собі і своїх діях і більш тривожні. Однак чим спокійніше і впевненіше почуває себе дитина в ролі пасажира, тим більше, відключившись від проблем з власним «Я», він починає спостерігати, що відбувається навколо. Так починається друга фаза набуття дитиною досвіду пасажира, яку можна назвати орієнтовною. У звичних ситуаціях позиція спостерігача дитині добре і давно знайома. Тепер же і в якості пасажира він відчуває себе досить самостійним, щоб звернути більш пильну увагу на світ за вікном і на людей усередині транспорту. Новизна орієнтовною фази полягає в тому, що наблюдательский інтерес дитини з узкопрактического перетворюється в дослідницький. Дитини тепер займає не тільки те, як в цьому світі не прірва, а й сам світ як такий - його пристрій і події, що там відбуваються. Навіть свій квиток дитина вже не просто тримає в руці, боячись втратити, але розглядає цифирьки на ньому, складає три перші і останні три, щоб перевірити: раптом суми співпадуть, і буде йому щастя.
У світі за вікном він починає помічати багато: за яким вулицями їде, які ще види транспорту йдуть в ту ж сторону і цікаве відбувається на вулиці. Вдома він гордо повідомляє батькам, що йому точно відомо розклад його автобуса, що він перевірив по годинах, що сьогодні йому вдалося швидко сісти на інший номер і доїхати майже до самої школи, коли його автобус зламався. Тепер від нього часто можна почути розповіді про різних вуличних пригод та цікавих випадках.
Якщо батьки з дитиною в хорошому контакті і багато з ним розмовляють, вони можуть помітити, що чим старше він стає, тим більш уважно спостерігає за людьми в автобусі. Особливо це помітно після дев'яти років - віку, коли дитину починають цікавити мотиви людських вчинків. Деякі діти буквально збирають матеріал для своєрідної «Людської комедії», окремі розділи якої вони із задоволенням розповідають зацікавленим дорослим за обідом або вечерею. Тоді може виявитися, що дитина пильно вивчає різні соціальні типажі, загострено уважний до всіх ситуацій, де дійовими особами виявляються значущі для нього люди (наприклад, батьки з дітьми), зауважує принижених і пригноблених і хоче обговорювати проблеми справедливості, долі, боротьби добра зі злом у світі людей.
Дорослий виявляє, що поїздки в транспорті стають справжньою школою життя, де перед міським дитиною, особливо в наш неспокійний час, розгортається цілий калейдоскоп облич і ситуацій, частина яких він бачить швидкоплинно, а інші систематично спостерігає протягом довгого часу - наприклад, постійних пасажирів. Якщо дорослий здатний стати доброзичливим і надихаючим співрозмовником, то в цих розмовах, на прикладі обговорення живих ситуацій, значущих для дитини, дорослий може разом з ним психологічно опрацювати безліч важливих тем. На жаль, батьки часто сприймають життєві враження дитини як порожню балаканину, яку нема чого слухати, або просто забавні ситуації, не мають глибинного сенсу.
По мірі того, як дитина стає старше, в раннеподростковом віці в його поведінці з'являються нові тенденції. Настає третя фаза освоєння транспорту, яку можна назвати експериментально-творчої. На цій фазі явно помітна пристрасть до експериментування і небажання бути рабом обставин. Можна сказати, що дитина вже досить пристосований, щоб більше не пристосовуватися.
Це нова ступінь його взаємин зі світом, яка проявляється в різних формах, але всі вони мають в собі щось спільне - бажання бути активною особистістю, допитливою і по-господарськи распоряжающейся доступними їй засобами пересування в своїх цілях. Не - куди мене повезуть, а - куди я поїду.
Ця активна і творча позиція може проявитися у справжньої пристрасті дитини комбінувати різні види транспорту і вибирати все нові і нові шляхи з пункту «А» в пункт «Б». Так, ніби в цілях економії часу, що дитина їде на двох автобусах і на тролейбусі там, де можна спокійно доїхати на одному виді транспорту. Але він перебігає з зупинки на зупинку, насолоджуючись можливістю вибирати, здатність комбінувати маршрут і приймати рішення. Школяр тут схожий на малюка, у якого в коробці вісім фломастерів, і він обов'язково хоче помалювати кожним з них, щоб відчути, що здатний скористатися всіма засобами, які опинилися в його розпорядженні.
Або, з запізненням доїхавши на приватний урок англійської мови, радісно повідомляє вчитель, що сьогодні знайшов ще нову, вже третю транспортну можливість дістатися до її будинку.
На цьому етапі розвитку дитини транспорт стає для нього не просто засобом пересування в міському середовищі, але й інструментом її пізнання. Коли дитина була молодшою, для нього було важливо не втратити одну-єдину вірну дорогу. Тепер він мислить принципово інакше: не окремими маршрутами, які коридори прокладені від одного місця до іншого, - тепер він бачить перед собою ціле просторове поле, в якому можна самостійно вибирати різні траєкторії руху.
Поява такого бачення свідчить про те, що інтелектуально дитина піднявся на сходинку вище - у нього з'явилися розумові «карти місцевості», що дають розуміння безперервності простору навколишнього світу. Цікаво, що ці інтелектуальні відкриття дитина відразу втілює в життя не тільки в новому характері використання їм транспорту, але і несподівано вспыхивающей любові до малювання різноманітних карт і схем.
Це може бути звичайна записка дванадцятирічної дівчинки, залишена для матері влітку на дачі з зазначенням того, до кого з подруг вона відправилася в гості, та додатком плану місцевості, на якому стрілками вказано шлях до будинку цієї подруги.
Це може бути карта черговий казкової країни, куди періодично переселяється в своїх фантазіях дитина, або «Карта піратів» з ретельним позначенням закопаних скарбів, прив'язана до реальної місцевості.
А може бути несподіваний для батьків малюнок власної кімнати з зображенням знаходяться в ній предметів в проекції «вигляд зверху».
На тлі таких інтелектуальних досягнень дитини раннеподросткового віку особливо очевидним стає недосконалість попередніх етапів дитячого розуміння простору. Згадаймо, що діти починають просторово мислити, спираючись на категорію місця. Різні знайомі «місця» сприймаються дитиною спочатку як відомі йому острівці в морі життя. Але у свідомості маленької дитини відсутня сама ідея карти як опису розташування цих місць відносно одне одного. Тобто у нього немає топологічної схеми простору. (Тут можна згадати, що міфологічний простір стародавнього світу людини, як і світ підсвідомості людини сучасного, засноване на дитячою логікою і теж складається з окремих місць, між ними зяють нічим не заповнені порожнечі).
Потім між окремими місцями для дитини простягаються довгі коридори - маршрути прямування, що характеризуються безперервністю ходу.
І тільки потім, як ми бачили, з'являється ідея безперервності простору, яке описується через розумові «карти місцевості».
Така послідовність стадій розвитку дитячих уявлень про простір. Однак до підліткового віку далеко не всі діти виходять на рівень розумових просторових карт. Досвід показує, що на світі є багато дорослих людей, які просторово мислять як молодші школярі, через траєкторії відомих їм маршрутів прямування від однієї точки до іншої, і почасти як маленькі діти, розуміючи його як сукупність «місць».
Рівень розвиненості уявлень дорослого (як і дитини) про простір можна оцінити по багатьом його висловлювань і вчинків. Зокрема, з того, як людина здатна словесно описати іншому, яким чином той може дістатися з одного місця в інше. Дорослий повинен враховувати свій рівень і можливості в цьому плані, коли він як вихователь намагається допомогти дитині в складному справі пізнання структури простору навколишнього світу.
На щастя, діти в цьому відношенні і самі не ликом шиті. Дуже часто вони об'єднують свої зусилля. Їх пізнавальний просторовий інтерес проявляється у дослідницьких діях, які вони вживають разом з друзями. Одно і дівчатка, і хлопчики люблять їздити на транспорті по всьому маршруту - від кільця до кільця. Або сідають на який-небудь номер, щоб подивитися - куди привезе. Або виходять на половині дороги і йдуть пішки, щоб досліджувати незнайомі вулиці, заглянути у двори. А іноді виїжджають з друзями гуляти в дальній парк в іншому районі, щоб привнести нові враження в повсякденне життя і відчути свою самостійність і здатність підкорювати простір. Тобто дитяча компанія використовує громадський транспорт для вирішення цілого ряду своїх власних психологічних завдань.
Буває, що батьки з подивом і переляком дізнаються про цих подорожах своїх дітей. Їм потрібно багато терпіння, дипломатичного такту і одночасно твердості, щоб прийти до обопільної згоди і намацати такі можливості задоволення дитячої пристрасті до географічних і психологічних відкриттів і розвагам, щоб збереглася гарантія їх безпеки.
Звичайно, для дитини також плідні спільні вилазки з кимось із батьків, коли пара дослідників - великий і маленький - свідомо відправляються назустріч новим пригодам, забираючись в незнайомі місця, заповідні і дивні куточки, де можна зробити несподівані відкриття, пофантазувати, разом пограти. Дуже корисно на дозвіллі розглянути разом з дитиною 10-12 років карту знайомій місцевості, знайти там обстежені на прогулянках місця, вулиці.
Можливість зіставити безпосередній образ тих районів, де дитина сам бував, і символічне подання цього ж ландшафту на карті, дає дуже цінний ефект: у просторових уявленнях дитини з'являється інтелектуальний обсяг і свобода логічних дій. Він досягається за рахунок одночасного співіснування живого, рухово прожитого, зорово представимого образу знайомої просторового середовища і її ж умовної (символічної) схеми у вигляді карти. Коли одна і та ж просторова інформація описана для дитини і сприйнята їм відразу на двох мовах - на мові психічних образів і в знаково-символічній формі, - у нього виникає справжнє розуміння структури простору. Якщо дитина стає здатний вільно переводити просторову інформацію з мови живих образів на знаковий мову карт, планів, схем (і навпаки), для нього відкривається шлях до всіх видів практичного та інтелектуально-логічного оволодіння простором. Така здатність пов'язана з фазою інтелектуального розвитку, в яку дитина вступає в раннеподростковом віці. Фактично діти повідомляють нам про появу цієї здатності, коли починають захоплюватися малюванням карт.